Tous pour La Coupe Articles

MERCI

Mot de Franck Cammas

Chers partenaires, chers soutiens, chers fans,

A l’aube d’une nouvelle campagne qui se dessine, avec l’ensemble de l’équipe GROUPAMA TEAM France, nous voulions vous témoigner notre gratitude pour le soutien que vous apportez à notre projet commun : la quête de la Coupe de l’America.

Il n’y a qu’ensemble, en réunissant nos envies, nos compétences, notre passion pour la voile et la haute technologie, que nous pouvons faire avancer notre projet.

Grâce à vous, notre dessein a pu étoffer ses ambitions.

Notre passion reste intacte et nous souhaitons vivement poursuivre notre chemin vers la 36e.

Recevez encore, au nom de l’ensemble de l’équipe que je représente, nos remerciements et notre profonde reconnaissance.

 

Franck Cammas et l’équipe de Groupama Team France

 

Merci à :

 

YACHT CLUB DE FRANCE, le club Challenger de notre défi français.

 

GROUPAMA, groupe d’Assurance et Banque, fidèle partenaire de Franck Cammas depuis 20 ans, qui s’est engagé le 25 juin 2015 dans un projet d’union nationale, permettant à l’équipe de se constituer et de se lancer dans la quête du plus vieux trophée sportif au monde.

NORAUTO, leader européen de la maintenance automobile, qui a fait le pari de la voile pour ses premiers pas dans le sponsoring sportif alors que personne ne l’attendait dans ce secteur et qui a d’ores et déjà annoncé son soutien sur la 36e !

 

LORIENT BRETAGNE SUD qui accueille l’écurie de course de Franck depuis 1997 et qui, en devenant port d’attache du défi français, témoigne de son envie de développer la filière nautique et d’accueillir des entreprises travaillant dans ce secteur.

 

MUSTO qui, fort d’une expérience de plus de 50 ans dans la confection de vêtements nautiques, a fourni à l’équipe une gamme de tenues fonctionnelles et des produits performants et résistants sur lesquels l’équipe navigante a pu compter lors de ses navigations sur le Class AC lancé en vol à près de 40 nœuds…

 

REGION BRETAGNE, terre de prédilection des navigateurs qui, dans ses différents champs d'intervention - développement économique, recherche & innovation, aménagement du territoire, formation, promotion - accompagne les entreprises de la filière nautique, souvent leaders sur leur marché et reconnues au niveau international pour leur expertise et leur savoir-faire et qui a naturellement décidé de nous apporter son soutien - financier et moral.

 

SUZUKI MARINE, possédant aujourd’hui une gamme complète de moteurs hors-bord, qui a relevé le défi et a été en mesure de garantir des performances de vitesse aux semi-rigides afin de permettre aux équipes sportives, techniques et design d’être au plus près du Class AC en navigation.

 

PONANT, unique armateur français de navires de croisières et n°1 mondial des croisières polaires qui dans le cadre de sa série de croisières à thème « Exclusive Collection » a emmené ses passagers au plus près de la Coupe de l’America au cours de deux voyages à bord du Soléal et du Boréal.

NUMECA, reconnu comme le leader mondial dans le domaine de la simulation numérique grâce à une stratégie d’innovation constante et une équipe de plus de 120 ingénieurs et docteurs de haut rang spécialisés en CFD (Computational Fluid Dynamics), qui a réalisé plusieurs milliers de simulations numériques sur de grandes quantités de configurations possibles et de conditions de navigation, bien au-delà de ce qu’on peut espérer des outils classiques ou des essais en bassin des carènes.

 

ESTECO qui a mis à disposition le software ModeFrontier pour l’optimisation de toutes les composantes d’un modèle comme les foils et tous les appendices.

 

DCNS, groupe spécialisé dans l'industrie navale militaire, l'énergie nucléaire et les infrastructures marines qui a développé un simulateur dynamique, un pilote automatique pour la hauteur du vol et qui a mis à disposition l’ingénieur Baptiste Labat qui a travaillé sur l’analyse des manœuvres et la programmation des séquences automatisées pour les manœuvres.

 

 

HP,Hewlett-Packard, qui a mis à disposition du bureau d’étude 30 ordinateurs et écrans.

 

 

DASSAULT SYSTEMES, leader mondial des logiciels de création 3D, de maquettes numériques en 3D et de solutions de gestion du cycle de vie des produits, qui a permis à Groupama Team France de concevoir, de simuler et d’optimiser le poids, les performances, la stabilité, la robustesse ainsi que la sécurité de notre Class AC, en mettant à disposition sa solution «Design for Sea» basée sur la plateforme 3DEXPERIENCE et les licences CATIA et SOLIDWORKS.

 

ATOS, qui, en tant que leader de la conception et de la construction d’ordinateurs destinés à des applications de calcul, a fourni à l’équipe de France, de la puissance de calcul sur les super-calculateurs Bull (1 397 521 Heure.coeur soit l’équivalent de 40 années de calcul sur un ordinateur personnel), et une prestation d’optimisation des calculs effectués sur l’outil informatique Fine-Marine de la société Numeca par Groupama Team France ; ces apports se matérialisant par des calculs et simulation de la dynamique des fluides sur les foils.

 

EY,un des leader mondiaux du management par la connaissance, qui a accompagné le projet depuis sa création en apportant une expertise pointue sur les questions juridiques, économiques, fiscales ou liées à l’associatif et en choisissant les meilleures options pour notre projet dans sa globalité : Filière d’excellence, Association Team France et la partie Challenger sur la Coupe de l’America.

 

MORBIHAN,département breton, le lieu de vie et d’entraînement privilégié de la majorité des marins d’exception qui, outre l’aspect financier, soutient un dispositif de détection et de préparation de jeunes talents, initié par la Filière d’Excellence Team France.

 

EXAGONE, spécialisée dans le développement, l’exploitation et la gestion commerciale d’un réseau de système de positionnement de précision centimétrique par satellites, qui nous a apportés son soutien moral et financier.

 

HARKEN, société d’accastillage qui nous a aidé à équiper le Class AC.

 

BENETEAU, fabricant français de bateaux, qui a mis à disposition de l’équipe deux vedettes BARRACUDA afin de nous permettre de suivre le Class AC en navigation.

 

NIKON, fabricant japonais d'appareils photographiques et d'optiques grâce auquel notre équipe video et photo a pu immortaliser tous les moments de cette 35e Coupe en utilisant les six Keymission 360 et leurs supports, un Nikon D 810 avec deux objectifs NIKKOR 85mm 1.4 et NIKKOR 35mm 1.4.

 

JULBO, marque jurassienne qui suit Franck Cammas depuis 20 ans, qui a su relever le défi à nos côtés en créant la REGATTA, un modèle adapté à la navigation sur les catamarans ultra rapides comme notre Class AC : tenue et robustesse avec la monture galbée en matériau polypropylène, vision claire grâce aux verres OCTOPUS photochromiques et polarisés, champ de vision dégagé grâce au traitement déperlant du verre et cercle ouvert qui permet à l’eau de ruisseler. Modèle qui a fait le bonheur de toute l’équipe de France !

 

727 SAILBAGS, référence sur le marché du design inspiré par la mer, basée, comme nous, à Lorient, notre port d’attache, qui nous a aidés à aménager notre pavillon de réception aux Bermudes en créant une gamme d’éléments de décoration à nos couleurs : poufs, lampes, coussins…, l’ensemble bien sûr réalisés à partir de voiles recyclées.

 

 

EDEN PARK, maison parisienne fondée en 1987 par deux internationaux de rugby et reconnaissable grâce à son logo symbolique, le nœud papillon rose, qui nous a permis d’être élégants en de multiples occasions.

 

IFREMER, l’Institut français de recherche pour l'exploitation de la mer, qui nous a aidé lors de notre mise au point à Lanvéoc, avec son modèle numérique hydrodynamique MARS 3D, outil grâce auquel nous connaissions avec exactitude et, en tous points de la rade la force du courant très variable dans la zone dans laquelle nous évoluions. Sans ce logiciel, nous n’aurions pu analyser aussi précisément nos performances. Modèle de prévision indispensable donc !

 

FORWARD, le spécialiste des équipements pour la pratique du catamaran et des nouveaux dériveurs sportifs qui nous a proposé des casques de protection spécialement étudiés pour la navigation à haute vitesse sur foils.

 

JB EPRON DESIGN, le Marc Jacobs des flotteurs, le Paul Smith des voiles, qui a su habiller de la plus élégante manière le Class AC français alliant son travail d’artiste et la nécessaire visibilité à apporter à nos partenaires.

 

CHARLES HEIDSIECK, maison de champagne grâce à laquelle nous avons pu célébrer les moments importants de cette 35e Coupe de l’America.

 

RENAULT, constructeur français d’automobiles depuis 1898, qui a choisi notre défi tricolore pour lancer son véhicule zéro émission aux Bermudes, archipel qui interdit la location de voiture à toute personne non résidente. En mettant à disposition 10 Twizy, l’équipe a vu ses déplacements largement simplifiés !

 

FARO ADVANCED SYSTEMS structure travaillant sur les systèmes électroniques qui nous a mis à disposition sa solution de logiciel embarqué et qui a travaillé sur les contrôles électroniques des vérins.

 

DEVIALET, start-up la plus récompensée de l’histoire de la Hi-Fi pour ses innovations dans le son, qui a participé à la bonne retransmission des régates dans nos espaces aux Bermudes grâce à des enceintes connectées Phantom assurant une acoustique exceptionnelle.

HARNEYS, société d’avocats internationaux qui nous ont aidé à nous implanter aux Bermudes et qui ont facilité nos différentes démarches auprès des autorités locales.

 

LA MARINE NATIONALE qui a accueilli l’équipe d’août à décembre 2016 au sein de l’Ecole navale de Lanvéoc-Poulmic, qui a apporté toute son expertise en termes de calculs en hydrodynamique via l’institut de recherche de l’école navale (IRENAV) avec les designers et qui a assuré la sécurisation du plan d’eau à Toulon lors de l’étape du circuit préliminaire en septembre 2016.

 

ECOLE NATIONALE DE VOILE ET DES SPORTS NAUTIQUES, l’ENVSN, qui nous a accueilli à plusieurs reprises ces deux dernières années et qui nous a permis de nous entrainer en baie de Quiberon au sein d’un lieu remarquable, composé des infrastructures et du personnel ad hoc, nécessaire à la quête de la performance.

 

FEDERATION FRANCAISE DE VOILE, qui a soutenu notre projet dès l’origine et qui nous a reconnu le label Equipe de France.

 

FONDATION RACE FOR WATER, créée en 2012 qui nous a aidés tout au long du projet à travailler sur notre comportement environnemental et avec laquelle nous œuvrons à la préservation des océans et de l’eau en général, l’équipe ayant signé la chartre de « Water Guardian ».

 

ALTRAN, mécène des Filières Team France qui nous a permis avec des jeunes ingénieurs de travailler sur la structure de l’aile, des appendices et sur l’hydrodynamisme.

 

LE CLUB TEAM France, le premier de nos soutiens, qui nous a permis, dès 2013, de participer à la Coupe de l’America en trouvant les fonds nécessaires au paiement des droits d’inscription.

AS Lease, Infidis, Cluster maritime Français, MGH Energy Storage, Cap Horn Finance, Shibumi Coporate Finance, Exagone, Eurazeo PME, Bruno Bich, APX Vinci Energies, @Mark, evernex, Cohen Amir Aslani, Beneteau, Groupe Carboman, Banque Populaire Rives de paris, Jade, NBB lease, ITS Group, Capital Management France, GEO PLC

A VOUS, nosfans, nos clubs de supporters Lorient Pour La Coupe, Toulon Pour La Coupe, French Pour La Coupe, vous toutes et tous qui nous avez soutenus au quotidien sur les réseaux sociaux et qui avez été nombreux à vous déplacer pour partager les moments clés de cette aventure lors du baptême à Lorient en juillet 2016, sur l’étape française à Toulon en septembre 2016 et même jusqu’aux Bermudes. Merci !

 

#TousPourLaProchaineCoupe !

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